Mobilität
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Mobilität in Metropolen
Einer der entscheidenden Megatrends ist die Verstädterung, sowohl in Deutschland wie auf der ganzen Welt. Den Verkehr in den Ballungsgebieten zu organisieren, erfordert erhebliche Anstrengungen.
Im Jahr 2007 wurde die Schwelle überschritten, seitdem lebt mehr als die Hälfte der Menschen auf dem Globus in Städten. Und die Entwicklung wird sich rapide fortsetzen. Nach den Prognosen der UNO wird der Anteil der Stadtbevölkerung bis 2030 auf über 60% steigen und 2050 sogar 70% erreichen. Weltweit gibt es bereits 130 Städte mit mehr als 3 Millionen Einwohner. Und in diesen so genannten Megacities entwickeln sich unter dem immensen Druck der Verhältnisse völlig neue Mobilitätskulturen. Die Erfahrungen damit haben zweifellos Beispielcharakter auch für Deutschland und Europa.
Denn man muss ja nicht in asiatische oder amerikanische Großstädte gehen, um die Probleme moderner Mobilität zu studieren und Lösungen für die Zukunft zu entwickeln. Europäische Metropolen wie London, Paris oder Moskau kämpfen mit den gleichen Schwierigkeiten. Auch in Deutschland hat der Trend zur Verstädterung längst eingesetzt und wird sich in den nächsten Jahrzehnten noch verstärken. Einerseits wachsen wirtschaftlich starke Ballungsräume, wie die Regionen um München, Stuttgart, Frankfurt oder Hamburg und das Rhein-Ruhr-Gebiet. Im Gegenzug werden sich wirtschaftlich schwache Regionen, vor allem im Osten Deutschlands, aber auch im Nordwesten, zunehmend entleeren, wie heute schon erkennbar ist.
Einerseits muss damit der häufig älteren und sozial schwachen Bevölkerung in den ländlichen Räumen, die keinen Zugang zu individueller Pkw-Mobilität haben, ein funktionierendes und erschwingliches öffentliches Verkehrssystem zur Verfügung gestellt werden, andererseits drohen die Ballungsräume und Großstädte im weiter anschwellenden Pkw-Verkehr zu ersticken. „Die kommenden Jahrzehnte lassen schwierige Zeiten für die europäischen Städte erwarten, denn der Stadtverkehr ist durch eine veraltete Kfz-Priorisierungspolitik hochgradig ineffektiv geworden“, schreibt Klühspies. [...]
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